↑中央の管が出ているのがオイルポンプ
４月１４日（日）	天気：晴れ
続いては、オイルポンプ編とキャブレター編。 オイルポンプ編の作業は、オイルポンプを取り付けるだけで、 「なんだ簡単じゃん」と思ったが、オイルポンプドライブジョイントの凹部が うまくクランクシャフト先端とかみ合わず、ちょっと手間取ってしまった。 キャブレター編では、シリンダーを間違って取り付けたせいか リードバルブの取り付けは困難を極めた。 どうにもボルトが締まらないのである。 このときはまさかシリンダーを間違って付けているとは思わなかったので、 無理やり取り付けようとしたところ、リードバルブの角が破損、 ボルト１本が締める途中で折れてしまった。 この個所のボルトの締めつけ強度は1.0�s-mとそれほどの強度を要しないので、 不安はあるものの他の３本のボルトで締めて、キャブレターの取り付けは 簡単に終わり、こうしてキャブレター編は終了した。
↑リードバルブ（茶色のやつ）と キャブレター（金色のやつ）をつけたところ。