↑アクセルワイヤーケーブル。けっこう長い
４月２０日（土）	天気：曇り
あとはアクセルワイヤーケーブルの取り付けとホーン及びブレーキパイプリヤＢの 取り付けをして電装品及びケーブル類取り付け編は完了となる。 アクセルワイヤーケーブルは、キャブレターについている キャブレターキャップを取り外して、そこに取り付ける。 このときキャブレターの中にあるリターンスプリングとスロットルバルブを取り出して、 アクセルワイヤーケーブルの先端部に取り付けるのだが、 リターンスプリングを圧縮した状態でスロットルバルブをつけなければならず、 これが少々やりにくい作業だった。 ホーン及びブレーキパイプリヤＢの取り付けの方もそう難しい作業はなかった。 しいて挙げるなら、ワイヤリングクリップＣで留めるリヤブレーキホースと ブレーキパイプリヤＢの接続部分が少しわかりにくかったのと、 なぜか説明書と違ってフレーム前方でブレーキパイプリヤＢとフレームが干渉しないので エプシトーラーを使用する必要がなかったということである。 とにかく、こうして電装品及びケーブル類取り付け編�@は完了した。
↑アクセルワイヤーケーブルをキャブレターにつけたところ
↑左からプロポーショニングバルブ、ホーン、エプトシーラー（袋の中）、 ブレーキパイプリヤＢ
↑ブレーキパイプリヤＢとリヤブレーキホースの接続部付近。 スポンジみたいなのがエプトシーラー
↑プロポーショニングバルブバルブとホーン。 ボケててちょっとわかりづらい？