↑パーキングブレーキレバーＣＯＭＰ（上）と パーキングブレーキカバー（説明書の写真にはない）
５月５日（日）	天気：曇り
続いてはパーキングブレーキの取り付けとアクセルワイヤーケーブルの取り付け。 だが、組立説明書の写真と説明がどうも変だ。 そういえば、組立方法変更のお知らせがあったっけ。 ということで、組立方法変更のお知らせに従い、パーキングブレーキワイヤーの先端部を パーキングブレーキレバーＣＯＭＰに取り付ける。 そうしたら、パーキングブレーキレバーＣＯＭＰをシャシーのパーキングブレーキステーに 取り付け、パーキングブレーキカバーを取り付ける。 パーキングブレーキレバーＣＯＭＰは、一方のナットにトルクレンチが届かず、 指定の強度では締められなかった。 しかし、もう一方のナットは指定の強度で締めたし、届かなかった方も ある程度強く締めたので大丈夫だろう。 アクセルワイヤーケーブルの取り付けは、アクセルワイヤーケーブルの先端部を フロア前面にある穴から引っ張り出して行う。 先端部はアクセルペダルの切り欠き穴部に引っ掛け、アクセルペダルの 動作範囲の確認をする。 動作範囲の確認は、�@アクセルペダルが戻った状態（全く踏まない状態）と �A踏み込んだ状態とで行う。 �@ではアクセルワイヤーケーブルの先端部に１�o〜２�o程度のガタが必要で、 �Aでは先端部のゴムがつぶれ始めた状態かつぶれ始める寸前の 状態でなければならない。 �@のときにガタはわずかにあったが、�Aではゴムが全くつぶれてないようだったので かなりアクセルを踏み込めるように調整した。
↑パーキングブレーキを取り付けたところ。 右側にあるので使いにくい？
↑アクセルペダル切り欠き部に引っ掛けられたアクセルワイヤーケーブル。 左の方に見えるのがアクセルペダル