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２００２．１１．１３ セントラルサーキット『タイヤ館宝塚走行会』最終戦 天候：晴れ |
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今年も例年のごとくやってまいりましたセントラルサーキット。タイヤ館氷上からのエントリーです。
同窓会？をかねてのセントラルの走行会です。今回パパイヤレーシングから私の３２ＧＴ−Ｒ、ナオチンの３３ＧＴ−Ｒ、モンキチクンの買って１月のＳ２０００、モンキチ兄の去年サーキット到着前にエンジンブローした３２ＧＴ−Ｒ。勝手にチームの仲間入りをさせた（謎）地元ニシダさんのＡＥ８６。来年はさらに増える予定。そうキミだ！（笑） |
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今年のテーマ？は安全運転宣言車・・・
ナオチンが会社の車に貼るステッカーを勝手に持ち出してきたらしい・・・(-_-;) ・・・にしても汚い車だ・・・ |
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どうでもいいんですが「安全運転宣言車」のステッカーを持ってきて勝手にみんなの車に貼りまくってた張本人のナオチン元ＭＡＣＴＯＯＬバンセールスしてた人です。でもエアゲージはホームセンターの安物を使う。 |
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なんと１年会わない間にナオチンの車はキレーにドンガラ。しかもロールバーまで入ってます。しかもダッシュ貫通！！
しかしここまでムカなくても・・・（笑） しかしこの甲斐あって前年より大幅タイムアップの１分３０秒台に乗ってきました。 |
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モンキチクンのＳ２０００。初めてまじまじ見学させてもらいましたがさすが世界のホンダ。車の作り方がちがう！エンジンはストラットより完全に後ろ側、バッテリーもエンジンルーム後端。重たい物は車の中へ中へと見ればみるほど良く考えて作ってあります。
まさにスポーツカー的な設計と言う感じでいろんな細かいところに関心させられます。 しかし・・・足回りとマフラーブレーキパッド、コンピューター程度のライトチューンです。買って１月・・・しかもほとんど乗ってないらしいです。 |
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モンキチクンの兄ちゃんの３２ＧＴ−Ｒ。
エンジンは東名コンプリートにＨＫＳ−ＧＴ２５３０。ＦＣｏｎＶｐｒｏで制御。とここまではカッコイイがなんと足回りはなぜかＴＲＤで特注というキワモノマシーン！？本日の走行会の１番時計＆優勝マシーンです。 ちなみにタイムは１分２６秒１４８（予選） |
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同上
ガンメタという色も手伝ってかそんなにキレーな作りではないんですが細かいところまできちんと作ってあります。車のチューニングはＲＦヤマモトというところでやってるらしいです。当の本人は車がどうなってるのか実際ほとんど分かっていません。学生のときからそういうところはまったく進歩なしです。（笑） |
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コレクタータンクに純正のＥＴ−ＳのＣＰＵ・・・よく見るとその上になにやら怪しい黒い箱が・・・間に配線を割りこませてありなんかスペシャルな雰囲気をかもし出しています。いったいなんなのか持ち主のモンキチクンの兄ちゃんに聞こうかとも思いましたが間違いなく分かっていないだろうと思いあえて聞きませんでした。なんせスタビライザーがナニモノかすらよく分かっていないお方です。しかし車に乗るとメチャ速いのはなんででしょうか？ |
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ブレーキもアルコンＦ：６ポッドＲ：４ポッドにバランサーまでついてしかもサイドレス！
ある意味男前ではありますが・・・ナンバーついてるんですよねこの車・・・関西恐るべし・・・ |
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どこかから奪い取ってきたと伝えられているフルチタンの直管。ワンオフ物らしいですがすこぶる爆音。自分のマフラーでさえ近所迷惑だと思っていたのが吹っ飛びました。
そのうちまたボクもチョッカン作るです！ |
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今回は「パパイヤ」印の車は５台でしたが来年あたりは隣のほうに涼しい顔して止まっているあたりもパパイヤに取り込んでいく予定。 |
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今回新たにパパイヤの仲間に取り込まれてしまったニシダさんの８６です。 |
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なんと今回同じ日にかの有名なトラ○アルさんところの走行会も行われておりました。金持ちっぽいスゲーキレーでカネかかってそうな車がたくさん来てました。
タイム的にはアレですがキレーなキャンギャルまで連れてきてあえていうならこっちに参加したかったぁ！！しかも見そこねた！！ 上の写真の後ろのほうにオレンジのレーシングスーツ来たひとがかの有名なマ○キーさんですね。 |
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| で、今回の言い訳のコーナーです。 | |
| え〜、今回フロントのタイヤだけではありますが２本新品を投入。そこそこ（実は相当）気合を入れての（気合＝カネ）参加です。
予選ではモンキチクンのお兄ちゃんにひっぱってもらったのもあって１分２７秒９３８ととりあえず今までのタイムより約４秒近くのタイムアップをなしとげた訳ではありますが３年前にモンキチクンのブーストアップの３２ＧＴ−Ｒが出したタイムにようやく並びかけたという程度・・・まだ納得はいってません。 足回りのセッティングとかまだまだつめるところはあるようです。お隣ではチョウ有名ショップのトラ○アルの走行会もあったりでストレートで見るとスゲーハヤソウなのがごろごろ・・・でどうなのかというとあえて有名ショップの名誉のかかるところなので言いませんが。。。です。 キャンギャルも来ていたようなので激写しにいくつもりでいたのですが見事に撮り損ねました。 で決勝の様子ですが予選１位モンキチ兄ＧＴ−Ｒ ２位ランエボ ３位３３ＧＴ−Ｒ ４位ボクのＧＴ−Ｒ ５位ナオチンのＧＴ−Ｒ以下省略。 スタートではシグナルのタイミングを見事に外しストール気味でスタートと思いきや１位のＲ２位のエボともスタートに失敗。３位の３３Ｒが飛び出しそれをモンキチ兄が追っている。目の前のエボのインにむりやりねじ込み追い越した所で予選１位だったモンキチ兄３２Ｒが１コーナーブレーキミスでタイヤから白煙をあげ真横になってる！よし！行ける！・・・と思ってその横をかすめ１コーナーに飛び込んでみたもののいきなりモンキチ兄３２の見事な立て直しで進路をふさがれ１コーナーイン側（笑）にコースアウト。どうにか立て直し戦線復帰。とりあえず３位をキープ。しかし徐々に予選２位につけていたエボに最終コーナー進入でパスされ４位に転落とりあえず４位で完走。 ピットに帰ると新品だったはずのＦタイヤは２本ともミゾがなくなっておまけにブレーキキャリパーからもうもうと煙は上がるし・・・で、今日の言い訳。どうやら決勝前にモンキチ兄に「曲がらないならフロントを柔らかくしてみろ」と言われ５段落としたのが間違いだった・・・車高落としてストロークはギリギリ。もしかしたら足りていないかもという状況でさらに柔らかくしたらフルバンプでドアンダー。曲がるわけがない。おまけにタイヤは一気になくなる・・・車高は上げよう！ よくよく考えればドリフトマシーンのごとくフェンダーたたき出しのうえにタイヤはツラ（実際ははみ出ている）でトレッドは広がっているんだからテコの？原理でいうともっとショックもバネも硬くてもいいのかもと思い始めた今日この頃。 来年は（まだ車が壊れてなかったら）さらなるタイムアップを目指しチューニングを計画していくぞ！ ということで今日のところはここまでにしとくデス。 |
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