今年初のサーキット走行となりました。しかしいろいろ考えたあげく普段用のタイヤの溝がなくなり悩んだあげく

ニューネオバ４本を購入。予算の都合上新品はフロント２本のみ。

後タイヤ２本はタイヤソフナーを使用し１週間かけ丹念に熟成させます。

上の２本がわたくしの。下の４本はミッチー君のです。

モンキチ君には根性ナシ！としかられましたがそこは峠のグルグル族。

普段用のタイヤ代をケチってヘデラルとかにはできません。

そんなことしたらたぶん死にます。まちがいなく。

サーキット走行より一般国道のほうがスピードが出ちゃうからしかたがありません。

愛知からのイッシー君、広島からミッチー君、そしてわたくし。中国自動車道から舞鶴道へ乗り換えた最初のパーキングエリアで待ち合わせました。舞鶴道に合流した直後、高速道路をなぜか徐行しながら蛇行運転をしている意味の分からないガンメタのＧＴ−Ｒが目に入りました・・・(-_-;)

その瞬間、間違いなく身内であると直感しつつもそれを拒否しようとする自分の心にすこし成長がみられたのでありました・・・

今年は意味はないが気合で「パパイヤレーシング」フルネームで入れてみました。

インプはライトチューンながら１，３０秒台出して走ってました。地元はあなどれませんな(-_-;)

青いエイトはミッチー君。４１秒でした・・・

イシ君Ｒ。ＧＴ２５３０ツインをＦＣコマンダーで制御

アバンス名東セッティング

１分２８秒１２９です。タイヤは４本新品Ａ０４８で戦闘力ＵＰ！

ニシダさんはセカンドカーのフェラーリを売り飛ばして！？

セカンドカーのアルテッツアです。８６はお休み。

納車と同時に車高調とデフを入れたばかりらしい

というか初乗り！？

右から「ニーサン（モンキチ君の）」「モンキチ君」「イシ君」

右の兄弟はそろってヤバ過ぎですな(-_-;)

うちの兄弟がいかにさわやか系かならべてみるとよく分かります

ピットに並ぶ２台のマシンよくみるとナンバーハネ上げです。

Ｓ２０００のほうはバンパーをくり抜きバンパーに当たる風を

逃がすように作ってありました・・・さすがＴＫ氷上のエッちゃん。

芸が細かい・・・しかしＧＴ−Ｒはそんな様子はまったくなし・・

・ファッションなんですかぁ！！？？意味が分かりません(-_-;)

「ニーサン」です。

なんともいかがわしい(-_-;)

しかし先日のＴｉマイスターカップのマスタークラスの覇者

（ただし厳重注意のオマケ付き（爆））

人は彼のことを『ヤマモトカツヤ』と呼ぶ！？（苦笑）

諸悪の根源です。この人にさえ出会っていなければ・・・

きっとピンク色の学生生活が送れたはずです（涙）

車の知識はほとんどありませんがハンドルを握ると

野生の本能が・・・いや普段から野性丸出しですな(-_-;)

いし君は毎度の事ながらサーキットに来て修理をします。

てかＥＴＳのトランスファーのオイル交換１度もしたことが

ないとかでオイル吹きまくって煙がでました。

決勝では出てなかったのでこの時点ですでに出きっていた

・・・ということでしょうか？(-_-;)

同じくいし君の男らしくないボンネット。

ボンピン止め忘れで開いた挙句にフロントガラス粉砕。

へこみついでに穴あけたそうな・・・

あけるならもっとでかいのにしろぉ！！！

ＴＫ氷上の懲りない面々です

車はどれもチャンガラです！（笑）

昨年からパパイヤ印になったマッハヤスヒロ君

さすがは地元車はボロいが腕はめきめき上達してます。

車のチューン度は上がっていくのにタイムに反映されない

ボクとは大違い・・・(T_T)今回自分の気合の足りなさを

反省させられた一台・・・

次の日になにやらイベントがあるらしくこのフォーミュラが運び込まれて後、続々と怪しげなショップデモカーが

やってきてました。自分のことで精一杯で写真撮ってる余裕はありませんでしたが・・・(-_-;)

で、なんで舌べろん！？まったく意味の分からない男です・・・

予選２位、決勝スタート前です。

今回はフロントタイヤ新品２本。去年の残りタイヤ２本をリヤに使用。もちろん古タイヤにはタイヤソフナー

なるものを購入し（みっちー君が）一週間かけてじっくり熟成したものです。

まずフリー走行１本目。タイヤの空気圧は低めに１．６５（ヘクトぱすかる？）にあわせスタート。

２周目あたりからペースをあげつつ３周目から前を行くＴｉマイスターの覇者「ニーサン」に食らいついていけ！ってかんじで

ラインもくそもなくがむしゃらアタック。さすがに速いわ・・・ボクも３００Ｋの夢をあきらめＧＴＳ４ファイナルを組もう・・・と決心

した瞬間でした。ニーサンにフロントのドライブシャフト折れないか？と聞かれ折れませんよ！そんなもん！運転が荒いんスよ！

と言いかえしつつ以前もこんな話この人としたな・・・そうたしか以前はミッションだったな・・・その後のミネでそのミッション粉砕

したんだよね・・・とかと思いつつフリー走行１本目修了。タイヤが温まってるうちに空気圧を１．９（ヘクトぱすかル！？）に

合わせておきます。ブレーキのほうは冷却ダクトのおかげかエアをかむこともなく順調です。

そして２本目。これも何事もなく順調に修了。フリー走行３本目は諸用のため棄権。

そうこうしてるうちにＦＦクラスの決勝がスタートほとんどシビックのワンメイクみたいですなぁ！スタート直後の

１コーナー進入はガツガツ当たってるんじゃないかって勢いです。みてておもろいです。

・・・んで、Ｎ１ＦＲ、Ｎ２クラス予選の結果は以下の通り

いや、さすがマイスターの覇者は速いですわ。２秒もかるくタイム差を開けられてしまってます。

この時点で優勝断念。決勝前にトイレもばっちり済ませつつ、ガソリン満タン（そんなにいらない？）を確認し

コースイン。トップのニーサンはコースイン直後から蛇行しまくりでタイヤをあたためております。

ボクは以前スピンしちゃったことも（２回も！）あるのでまぁそういうのはそこそこで（笑）

スタートラインに並ぶと・・・ふと、この決勝レースはいったい何周はしるんだ？とかふいに混乱しはじめ気がつけば

電光掲示板には３０secの表示が点灯。あ、スタート準備だとか思ってると廻りからはエンジンをバンバン

ふかす音が・・・(-_-;)ううっ負けてなるものかと意味もなく空ぶかししながらよそ見をしてる瞬間に電光掲示板に

なにか表示が(￣○￣;)！？っと電光掲示板を見たときにはすでに消えてしまってました・・・５秒前？１０秒前！？

などと思いつつ、そんなこと考えてる余裕はないぞ！ええぃ！前にあわせてスタートだっ！みたいな感じで先頭の

ＧＴ−Ｒが動き始めたのに合わせ、我ながら絶妙のスタートを！切ってはみたものの普通にはなされてしまうしまつ(-_-;)

１周目、２周目となんとか先頭についていく・・・というよりは余裕でついてこいや！みたいなニーサンＲにひっぱられ

（ひきずられ）つつ５，６周目あたりからぽつりぽつりと周回遅れも出始めこれからが勝負本番！コーナーを３速

アクセル全開で立ち上がっていく途中・・・またもや聞き覚えのある『ドッカン！バキっ！ごきっ！ドこっ！』うわっ！

またミッションか！？ちょっとあせりつつも少しアクセルを開けてみると車は前に進む！フロント右タイヤに微妙な

引きずり感がありどうやらドライブシャフトがネジきれたか！？そういやニーサンに「ミッションすぐ壊れるやろ？」

といわれた直後に３速ギア粉砕。今回はなぜか「ドライブシャフトがしょっちゅう折れん？」って言ってた！

きっとニーサンの陰謀に違いない！などとひとり、妄想の世界でボケつつバックミラーをみると

ミラー越しには後続車もなくこのままいけばなんとか走りきれるのでは！？そう思い直しＥＴ−Ｓ関係のスイッチを

OFFにしまくり（といってもコントローラーとヒューズの間に割り込ませたスイッチ２個ですが）とりあえずＦＲで走行。

途中Ｆ右タイヤがキュキュッ！とロックしたり思い出したようにドカバキゴキ！っとおかしな音をたてたり、

いったい後何周あったりするのだろう、とか、あ、後が追いついてきた・・・などとあせったりしつつなんとか２位で

ゴールライン通過。昨年に続きまたもや２位。あぁー明日は忙しくなるなぁ・・・どうせ明日タイヤ外すから

今日はＳタイヤのまま帰っちゃおう！でもタイヤを車に積み込むのめんどくさいなぁ・・・そういやフロントの

ドライブシャフトは予備があったなぁ。今回はブーツ代ぐらいで修理できそうだなぁ。などと思いながら無事ピットに帰還。

まず帰還後３位に入ったイシ君がニコニコ笑顔で「もんきちくんブロックしまくっちゃったぁ！怒ってるかなぁ」

オレはそれどころじゃないの！車壊れたんだから！ってかもんきちくんはＦＲクラスだからブロックしてもあんまり関係

ないの！車の下をのぞいてみるとやっぱりフロント右のドライブシャフトがみごとにぶら下がっておりました。

んで決勝の結果

終わってみると１〜５位までＴＫ氷上のパパイヤレーシングが独占。

Ｎ２クラスＮ１ＦＲクラスもんきち兄弟ダブル優勝。そういや去年もだったなぁ

今年はイシちゃんが表彰台にからんできたし、うかうかしてると来年はやばそうだなぁ！

来年の抱負はファイナル交換で決まり！でもバックラッシュ調整ややこしそうだなぁ特にフロント・・・

ショップに出してやってもらうしかないかなぁ・・・ＷＥＳＴの社長ちゃんいやがるだろーなぁー・・・

でも前からファイナルを替えろ替えろいってるしなーお任せでいくかぁ・・・

走行会終了後は毎度の打上。町場というかサーキットの地元の若い衆は活気があってよろしいですなぁ

うちの地元の若い衆はミニバンばっか乗ってるぞ(-_-;)男はだまってスポーツカー（スポーツできる車）に乗るべし。

画像のほうが少なくて申し訳あしません。関係各方面の方々、下記アドレスまで画像提供よろしくお願い致します。

と言ってたと画像持ってる人にお伝え下さい！

画像受信次第順次ＵＰ致します。

本日の最高速

シャフト自体は折れたりねじ切れたりはしていませんでした

が付属の輪っかやらパチンコ玉みたいのやらがどこに

飛んでいったのかまったくおりません。セントラルの

コース脇をころころころがっているのでしょうか？

オフィシャルの方やサーキットの関係者がふんずけて

転んだりしないことを願いつつ・・・

シャフト抜けの原因として考えられるのはロング化した

アッパー＆ロアアームあたりでしょうか？

１〜２ｃｍロングなんてものがあるといいに違いない！

とは前々からひそかに思ってはいましたが

あっても高くてそうそう手が出せないだろうな・・・

と思う今日この頃(>_<)

ブラウザから帰っちゃんサイ