○ノーマルカムバルタイ変更
○インタークーラー：ニスモ
○パイピング：ＨＫＳ
○マフラー：ＨＫＳハイパー改中間タイコストレート加工
○フロントパイプ：メーカー不明スチール製
○エアクリーナー：ＨＫＳ
○EXマニホールド：ノーマルポート拡大加工
○タービン：トラストＴ５１７Ｚ（８cm2）
○アウトレットパイプ：ＨＫＳフランジ拡大加工
○インテークパイプ：WEST AUTOオリジナルワンオフ
○プラグ：NGK RACING ９番
○ブーストコントローラー：トラストプロフェックB
○ブローオフバルブ：トラストレーシング
○燃料ポンプ：ＨＫＳ ３３ＧＴ－Ｒ強化
○インジェクター：ＮＩＳＭＯ５５０cc
ダイノパックセッティング４３３馬力
ＯＩＬクーラー：ＨＫＳ＆トラスト２機掛け
３３Ｎ１ウオーターポンプ
ＮＩＳＭＯ ローテンプサーモ
電動ファンレス
○ＨＫＳ関西ＥＴＳコントローラー
○グリッドＥＴＳコントローラー
○スペーサー：たくさん・・・(-_-;)
○クラッチ：ＯＳツインプレート（安い方）
○強化ピポット：ＮＩＳＭＯ
○サス：Ｆ＝ベステックス１４Ｋ Ｒ＝スイフト１４Ｋ
○スタビ：Ｆ、Ｒ＝マインズ
○ピロテンションロッド：ＴＥＩＮ
○Ｆアッパーアーム：クスコ マイナス１０ｍｍ→プラス５ｍｍに変更
○Ｒアッパーアーム：クスコピロ
○Ｒロアアーム：ニスモ強化ブッシュ入り
○イケヤフォーミュラロアアームキット
↓
○ローターをＲ＆Ｄってメーカーに変更
○Ｒ：ブレンボ３２Ｖｓｐｅｃキャリパー＆ローター
○パッド：Ｆ、Ｒ ＰＦＣカーボンメタリック（ＲＡＣＩＮＧ）
○３４ＧＴ－Ｒマスター＆マスターバック Ｐバルブ取り外し
○調整式プロポーショニングバルブ
↓
○アドバン旧ネオバ（モデルチェンジ在庫処分セール品）
○ＣＩＲＣＵＩＴ：アドバンＡ０４・・・２？３？８？なんだっけ・・・(-_-;)
○ＣＩＲＣＵＩＴ：リーガマスター １７－１０Ｊ－ＯＦＦ＋２０
○ウルトラデジタルスピードメーター
○ブースト計：トラストデジタル６０パイ
○油圧：油温：水温：同上
○排気温度：ＨＫＳデジタル６０パイ
最高速２７２Ｋマーク
タービン交換後：最高速２９３Ｋマーク。
計測場所は・・・ヒ・ミ・ツ！
携帯の画像です(^_^;)
○エンジンマウント：ＮＩＳＭＯ強化
○ミッションマウント：ニスモ強化
○ロールバー：セーフティー２１ ８点式＋クスコアルミロールゲージ追加バー３点 合計１１点
○ＨＫＳ関西ロアブレースバーＫＩＴ
○ＨＫＳ関西ミッションメンバーカラー
○リアメンバーカラー：エッセンシャルアルミ
○ガッチリサポート：ナギサオート
○サイドシル発泡ウレタン充填
○シートベルト：シンプソン
○ステアリング：モモベローチェ３３パイ
○シフト：ノーマル溶接リジッド加工
○ヘッドライトＨｉ時－Ｌｏ同時点灯
